El circuito de alimentación se refiere a todos los conductores y conexiones que existen desde el punto en que comienza la prueba hasta las conexiones en el motor. Puede incluir interruptores automáticos, fusibles, contactores, sobrecargas, desconexiones y conexiones de protección. La investigación sobre sistemas industriales de distribución de energía ha demostrado que los conectores y conductores son la causa del 46% de las fallas, reduciendo la eficiencia del motor.

El MCEMAX alimentado por MCEGold ofrece una ventaja única para probar el circuito de alimentación y todos los componentes asociados. Muchas veces un motor, aunque inicialmente en perfecto estado, se instala en un circuito de alimentación defectuoso. Esto causa problemas como desequilibrios de voltaje, desequilibrios de corriente, corrientes de secuencia, etc. A medida que estos problemas se agravan, la potencia nominal del motor disminuye, provocando un aumento de temperaturas y daños en el aislamiento. Es importante evaluar la resistencia y la inductancia de un circuito de motor una vez instalado un motor para el servicio. Altos desequilibrios de voltaje, corriente, resistencia o inductancia podrían indicar problemas con el motor o el circuito de alimentación. Identificar pequeños desequilibrios a tiempo eliminará fallos catastróficos y dolores de cabeza más adelante.

La zona de fallo de calidad de Energía se centra en el estado del voltaje y corriente en el circuito de derivación de un motor. La mala calidad de la energía puede afectar gravemente al funcionamiento y la salud de un motor eléctrico. Durante la operación se aplican varias tensiones a componentes clave del motor. Las variaciones o distorsiones en la tensión que alimenta un motor aumentan tanto las tensiones térmicas como eléctricas en los devanados del estator y, en algunos casos, en componentes del rotor.

MCEMAX, impulsado por MCEGold, te ofrece muchas formas de analizar y evaluar la calidad de tu energía. MCEGold no solo te ofrece una instantánea de la calidad de tu potencia, sino que también te permite evaluar los armónicos individuales de voltaje y corriente hasta el armónico 50.

La zona de fallo de aislamiento se refiere al estado del aislamiento entre los devanados y el suelo. Para que los equipos eléctricos funcionen correctamente y de forma segura, es importante que el flujo eléctrico se realice a lo largo de caminos o circuitos bien definidos y que no se filtre de un camino a otro. El deterioro de los sistemas de aislamiento puede resultar en una situación insegura para el personal expuesto a la corriente de fuga.

La tecnología MCE permite identificar posibles problemas con el aislamiento al reconocer tendencias adversas en la resistencia al suelo. Tras realizar una prueba de referencia, todas las pruebas posteriores se comparan con los datos iniciales, destacando cambios significativos en el valor en amarillo para precaución o rojo para alarma.

La zona de fallo del estator se considera a menudo una de las más controvertidas debido al importante desafío de la detección temprana de fallos y la prevención de fallos de motor alrededor de los devanados del estator. Los devanados del estator son el corazón del motor, produciendo el campo magnético rotatorio, la corriente de inducción y el par motor para hacer girar el rotor y el eje. Este desafío se intensifica aún más en máquinas de mayor voltaje, donde el periodo de fallo a fallo se vuelve mucho más corto. La zona de fallo del estator se identifica como la salud y calidad del aislamiento entre las vueltas, bobinas y fases dentro de las ranuras y vueltas finales del motor eléctrico.

Los cortocircuitos de giro a giro o fase a fase pueden ser catastróficos para el motor y no necesariamente detectados por el megómetro estándar. Un desequilibrio inductivo excesivo, un desequilibrio resistivo, vibraciones, descarga parcial o mala calidad del aislamiento pueden provocar fallos en el estator y deben monitorizarse regularmente para evitar una vida útil más corta del estator del motor eléctrico. El análisis del estator utilizando la tecnología EMAX se realiza evaluando la relación de fase entre voltaje y corriente en cada una de las tres fases de un motor de inducción de CA.

La salud del rotor se refiere a la integridad de las barras del rotor, las laminaciones del rotor y los anillos finales de los motores de inducción de la jaula de ardilla. En un estudio conjunto realizado por EPRI y General Electric, se estimó que los defectos del rotor eran responsables de aproximadamente el 10% de las fallas de los motores. El rotor, aunque responsable solo de un pequeño porcentaje de los problemas del motor, puede influir en la falla de otras zonas de fallo.

La zona de fallo del airgap describe la distancia medible entre el rotor y el estator dentro del motor. Si esta distancia no es igual en toda la circunferencia, se produce excentricidad. El flujo magnético variable dentro del entre hueco crea desequilibrios en el flujo de corriente, que pueden identificarse en el espectro de corriente.

El análisis de excentricidad utilizando la prueba MCE Rotor Influence Check (RIC) se aplica con mayor éxito en la resolución de problemas si se dispone de datos preexistentes para que se puedan observar tendencias. El análisis de excentricidad utilizando la tecnología EMAX se realiza a través de un espectro de alta frecuencia de la señal actual. Si se conoce el número de barras del rotor y la velocidad, el software MCEGold coloca automáticamente una (X) en los cuatro puntos de pico que identifican la excentricidad.